「JR九州815系電車」の版間の差分
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2008年6月8日 (日) 11:44時点における最新版
JR九州815系電車（815けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流近郊形電車。1999年10月1日の豊肥本線の一部、熊本駅～肥後大津駅の電化開業にあわせて営業運転を開始した。
車両解説[編集]
815系は開業日と同じ日に、豊肥本線熊本～肥後大津間の電化開業および鹿児島本線熊本地区・日豊本線大分地区でのワンマン運転開始に伴い製造された。熊本・大分地区でのワンマン運転開始は、423系および457系・475系の置換えも兼ねたものである。
JRグループでは初めて日立のA-trainシステムを用いて製造された車両である。デザインは、キハ200系以降のJR九州の新製系列と同じく、水戸岡鋭治率いるドーンデザイン研究所が手掛けている。
811系、813系および817系との相互連結運転が可能となっている。このうち、813系および817系では、貫通幌を使用することで編成間貫通とすることが可能である。
2001年（平成13年）にはグッドデザイン賞かつブルネル賞を受賞した。最高速度は120km/hである。
運用区間[編集]
- 大分県
- 熊本県
